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在驅動的離心風機的測試平臺系統(tǒng)熱泵再壓縮機械蒸汽匠泵，水被用作基礎介質，實驗研究的組合被用于熱泵再壓縮機械蒸汽倘回，在系統(tǒng)實際運行過程中了酌，當蒸發(fā)壓力增加時，壓差實際上不會改變音瓷，通過蒸發(fā)消耗的水和單位的能量消耗对嚼，隨著蒸發(fā)壓力的增加而增加夹抗，蒸發(fā)水量的增加小于理論計算，風機內(nèi)部泄漏的設計增加了氣體傳輸系數(shù)的衰減纵竖。

        因此漠烧，消耗的蒸發(fā)量的熱效率系數(shù)，隨著系統(tǒng)的蒸發(fā)壓力的增加而降低靡砌，工作輸入的量進行比較已脓，以具有增加的蒸發(fā)壓力降低兩者與由于氣體傳輸系數(shù)的影響因素，測得的功率的存在與理論工作的變化不同通殃，即測量指標的功率隨著蒸發(fā)壓力的增加而略微增加摆舟，基于在發(fā)電廠它們被執(zhí)行，研究發(fā)現(xiàn)葉輪中的產(chǎn)生量最大邓了。

　　優(yōu)化理論用于優(yōu)化葉輪參數(shù)，分析優(yōu)化前后風機的產(chǎn)生和動態(tài)特性媳瞪，根據(jù)實踐證明骗炉，葉輪和蝸殼的產(chǎn)生量顯著降低，流量得到改善蛇受，離心風機壓力增加的高效率區(qū)域延長榛覆，流量越高，總壓力增加的幅度越大菱脯，接近效率最高點的驅動器跃等，其動力裝置的能量效率的結構的參數(shù)進行優(yōu)化。

      如今多葉片離心風機湘秀，建立了流量和性能現(xiàn)場測試站喉投，性能測試和流場顯示性能測試是可重復的，曲線與理論收率曲線一致军含，粒子場速度場儀器技術用于控制尾流區(qū)域种车，已經(jīng)對蝸殼出口的橫截面中的二次流，進行了詳細的測量和分析孩砸，葉片尾跡的影響區(qū)域在設計條件附近較小匿贝，并且葉片尾跡的面積在非設計條件下較大，但在達到輸出時贸掰，兩側的渦流在小流量的速率組合成一個渦流丁傲。